Reempaquetado de rodamientos de ruedas en remolques de embarcaciones (sin arruinarlos)

El buje de un remolque de barco se sumerge en agua y, de inmediato, se calienta debido a los kilómetros recorridos en carretera. Ese ciclo es brutal para los rodamientos, y el "reempaquetado anual" de la mayoría de los propietarios es lo único que impide que una rueda se desprenda mientras conduce. Aquí le mostramos cómo hacerlo correctamente.

Por qué fallan los rodamientos de remolques de barcos

Cuando mete un buje caliente en agua fría, el aire del interior se contrae y succiona agua a través de los sellos. Esa agua desplaza la grasa, oxida las pistas y erosiona los rodillos. Para cuando escucha un ruido (un zumbido, luego un gruñido y finalmente un chirrido), el rodamiento está destruido y es posible que el eje también esté dañado.

La defensa es doble: mantenga los sellos en buen estado y mantenga la grasa aplicada en todo el buje. Los "Bearing Buddies" y tapas de grasa con resorte similares ayudan, ya que mantienen una presión positiva sobre la grasa, pero no reemplazan la necesidad de retirar los bujes e inspeccionarlos.

Con qué frecuencia reempaquetar

Para un remolque de barco que se utiliza habitualmente en agua salada o en agua dulce con uso intensivo:

• Inspeccione cada 6 meses o antes de cada viaje largo.
• Reempaquete al menos cada 12 meses. El final de la temporada es el momento adecuado; el agua acumulada en el buje durante todo el invierno causa el mayor daño.
• Reemplace los rodamientos, pistas y sellos como un kit cada vez que la grasa salga gris, lechosa u oxidada.

Herramientas y piezas que necesitará

• Un buen gato y soportes de gato. No confíe únicamente en un gato de tijera.
• Alicates de presión o herramienta para quitar tapas de buje, destornillador para el pasador de chaveta.
• Un dado para la tuerca del eje (el tamaño varía según el eje).
• Un instalador de pistas de rodamientos o un punzón de bronce si va a reemplazar las pistas.
• Grasa impermeable de grado marino, sin excepciones. No use grasa de chasis multipropósito. La marca que usamos: Lucas Marine o Mobilgrease 28.
• Un kit de rodamientos para su eje específico: rodamiento interno, rodamiento externo, pistas y sello de grasa. Compre el kit; no reutilice los sellos.
• Trapos limpios, spray limpiador de frenos, guantes de látex.

El procedimiento, paso a paso

1. Levante, apoye y quite la rueda. Bloquee las ruedas del remolque que aún están en el suelo, levante el eje con el gato y coloque un soporte debajo del bastidor.
2. Retire la tapa antipolvo. Haga palanca con cuidado; no la aplaste. Reemplácela si está abollada.
3. Retire el pasador de chaveta y la tuerca del eje. Deslice la arandela y el rodamiento externo hacia afuera. Atrápelos antes de que caigan al suelo.
4. Extraiga el buje en línea recta. El rodamiento interno y el sello saldrán con él. Si se atasca, golpee ligeramente la parte posterior del buje con un mazo de goma.
5. Extraiga el rodamiento interno y el sello viejo desde la parte frontal del buje. Un punzón de bronce largo funciona bien. No dañe la superficie de la pista.
6. Inspeccione las pistas. Pase la uña por la pista. Si hay picaduras, estrías o decoloración: reemplace las pistas. Si reemplaza una, reemplace ambas.
7. Limpie todo. Use solvente o limpiador de frenos. Déjelo secar completamente antes de volver a engrasar.
8. Empaquete los rodamientos nuevos a mano. Ponga grasa en la palma de su mano, empuje el lado ancho del rodamiento hacia adentro hasta que la grasa sobresalga por la parte superior de la jaula. Gire y repita. Hasta que el rodamiento esté lleno, no solo recubierto.
9. Cubra el eje y el interior del buje con una capa gruesa de grasa. La cavidad del buje debe estar al menos al 50% de su capacidad llena de grasa, no vacía con rodamientos engrasados.
10. Instale el rodamiento interno, inserte el sello nuevo hasta que quede al ras y deslice el buje sobre el eje.
11. Instale el rodamiento externo, la arandela y la tuerca del eje. Apriete la tuerca mientras gira el buje, luego aflójela hasta que pueda girar la tuerca con la mano. Instale el pasador de chaveta.
12. Instale la tapa antipolvo y la rueda. Aplique el par de apriete especificado a las tuercas de la rueda.
13. Repita en el otro lado. Siempre realice el mantenimiento de los bujes por pares.

Errores comunes que destruyen los rodamientos

Reutilizar el sello. La causa más común de que un rodamiento falle en una sola temporada. Los sellos pierden su ajuste al retirarlos. Siempre instale sellos nuevos.

Grasa incorrecta. La grasa de litio para chasis se emulsiona en el agua. La grasa marina la repele. Hemos desarmado bujes "recién mantenidos" llenos de una pasta gris lechosa; es grasa incorrecta, siempre.

Tuerca del eje demasiado apretada. Si el buje no gira libremente después de la instalación, quemará los rodamientos en menos de 80 kilómetros. La regla de apretar con la punta de los dedos es la correcta.

Omitir el llenado del buje. Rodamientos engrasados en un buje vacío significa que dependen solo de la grasa en la jaula. Eso no dura.

Cuándo detenerse y llamarnos

Si el eje tiene una ranura visible donde se apoya el sello (generalmente un anillo pulido o desgastado), deténgase. Un eje con ranuras desgastará los sellos nuevos tan rápido como los instale, y la solución es reemplazar el eje (cortar y soldar), no solo usar otro kit de rodamientos. Hacemos este trabajo semanalmente. Traiga el remolque y lo tendremos listo en un día.

Tenemos en stock kits completos de rodamientos y sellos Dexter para todos los tamaños de eje comunes. Se aceptan visitas sin cita previa.