Los neumáticos para remolques no son neumáticos de automóvil. Son neumáticos especializados de pared lateral rígida y alta capacidad de carga fabricados para hacer una cosa bien: soportar cargas estáticas en una carretera en línea recta. Trátelos como neumáticos de automóvil y fallarán de maneras espectaculares y costosas.
Esta guía refleja lo que vemos en nuestro taller de Elkhart, Indiana, al trabajar con ejes para remolques ligeros de hasta 10,000 lb. No damos servicio a ejes comerciales de más de 10,000 lb, ya que requieren especificaciones distintas. Dentro de ese límite trabajamos a diario con remolques utilitarios, para embarcaciones, motos de nieve, carga, motocicletas, ATV y remolques cerrados pequeños.
La edad supera al dibujo
En un remolque, la edad es el factor determinante, no la profundidad del dibujo. La exposición a los rayos UV y el ozono descomponen el compuesto de caucho de afuera hacia adentro. Reemplazamos los neumáticos de remolque a los 5–6 años, independientemente de cuánto dibujo quede. Si los suyos tienen códigos de fecha que no puede leer, son lo suficientemente viejos.
Explicación del rango de carga
El rango de carga B maneja cargas utilitarias ligeras. El rango de carga C es el punto ideal para la mayoría de los ejes de 3,500 lb. El rango de carga D agrega margen para aplicaciones más pesadas o más calurosas. El rango de carga E aparece en ejes de 5,200–7,000 lb. Ajuste según el eje, no según lo que tenía puesto cuando compró el remolque.
El inflado en frío importa
Los neumáticos de los remolques requieren su presión máxima de pared lateral en frío. Si los infla poco, las paredes laterales se flexionan, se genera calor y la banda de rodadura se separa. Vemos esto cada verano: un cliente llega con un neumático reventado y los tres restantes tienen 10 psi de menos.
Repuesto y rotación
Instale un repuesto. Rótelo para que entre en servicio cada par de {SEASON} para que no envejezca sin uso. En ejes tándem, cámbielos de adelante hacia atrás anualmente para igualar el desgaste provocado por el inevitable roce en los giros cerrados.
Nota para otoño de 2021
El otoño es el momento más conveniente del año para el mantenimiento. Prepárese para el invierno antes de que los talleres se llenen. Si su remolque no ha pasado por una inspección completa esta temporada, este es el momento de traerlo. Programamos el mantenimiento preventivo antes de los períodos de mayor actividad para que nuestros clientes no tengan que esperar dos semanas en plena temporada.
Cuándo llamarnos
La mayor parte del trabajo descrito aquí está al alcance del propietario. En nuestro taller recomendamos dejar en manos de profesionales todo lo relacionado con la punta del eje, el sistema hidráulico de frenos, el reemplazo del eje o los cambios de suspensión que afecten al bastidor. Los rodamientos, las zapatas de freno, las luces, los gatos y los acopladores puede cambiarlos usted o traerlos al taller: usted decide.
Axle Inc. es el distribuidor autorizado de Dexter Group en la zona y tiene piezas en inventario para ejes de remolque de hasta 10,000 lb. Si su remolque está dentro de ese rango y se encuentra en el norte de Indiana o el sur de Michigan, llame al (574) 264-9434 o programe una cita en axle.setmore.com (sitio externo en inglés).
Equipo de Servicio de Axle Inc.
Más de 60 años de experiencia combinada en remolques. Distribuidor autorizado de Dexter Group, Elkhart, IN. Contestamos el teléfono.